Guetlinvelo

Aktuell :

Holen.Reparieren.Bringen

 
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Aktuell :

Frohe Ostern

 
An den Ostertagen ist der Bikeshop wie folgt geöffnet:

Am Gründonnerstag, 13. April ist auf 17.00h Feierabend.
Und am Samstag, 15. April bleibt der Shop geschlossen, da wir selbst alle auf Velotour sind.

Sie möchten am 15. April noch von der Abwrackprämie profitieren? Sie können uns gerne Ihre
Bestellung per Mail zusenden.

Wir wünschen Ihnen schöne Ostern und freuen uns, Sie am Dienstag, 18. April zu begrüssen.

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Aktuell :

Auf Sie wartet die Prämie fürs Neuvelo

 
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Endlich ein neues Velo? Das alte Fahrrad hat schon mehr als ein paar harte Winter sich?

Dann haben Sie jetzt die Gelegenheit: Wir präsentieren Ihnen die Abwrackprämie.

Sie erhalten – abhängig vom Kaufpreis des neuen Velos – bis zu 400 Franken für Ihr altes Fahrrad.

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Es spielt keine Rolle, in welchem Zustand das Velo ist, das Sie eintauschen.
Es gibt nur diese Spielregel: Ein Rahmen, zwei Räder, ein Sattel und ein Lenker muss dran sein.
Sollte das Abwrack-Fahrrad nicht mehr fahrtüchtig sein: Kein Problem, die Kurierzentrale holt es bei Ihnen für einen kleinen Beitrag ab.

Und so sieht das aus, wenn Sie bei der Abwrackprämie zugeschlagen:

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Wir waren im Spätsommer noch auf Fotoshooting-Tour. Hier das Velo à la carte «Adventure», zu haben ab 1799, in der für 2017 neuen Farb-Nuance red-light matt.

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Für den Einkaufsbummel, die kleine Tour an den Rhein oder gar für den Trip an den Bodensee sind Sie richtig am Start mit dem Velo à la carte Modell «Guarda», zu haben für 1249.

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Für Männer haben wir natürlich auch News: Der Publikumsliebling «Litespeed Futuro» rollt in der coolen Farbe pepper-green matt heran, ist für 1899 zu haben und selbstverständlich mit dem wartungsfreien Gates Carbon-Riemen statt einer Kette bestens ausgestattet.

Bitte beachten Sie: Bereits preislich reduzierte Fahrräder sind von dieser Aktion ausgenommen. Die Aktion ist gültig vom 10. Februar bis 15. April 2017.

Aktuell :

 
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Aktuell :

Das Gütlin Velo Team

 
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Das hat noch gefehlt: Ein Selfie vom Gütlin Velo-Team.

Damit wir alle schön lächeln, habe ich mehrmals “Ameisenscheisse” gerufen – dann tatsächlich gelacht – und anschliessend an der Kamera gewackelt. Und deshalb ist das Bild etwas unscharf…

Also, let me introduce you: Simon Krebs, Christoph Huber, Tobias Gütlin (v.l.n.r.)

Aktuell :

Happy new year

 
Hallo 2017! Wir wünschen Ihnen fürs 2017 immer genug Luft im Reifen, dass die Kette nie quietscht und dass stets die Sonne scheint, wenn Sie auf dem Bike sitzen!

Wir beginnen das Jahr mit einer vollen Ladung Weiterbildung.

Den Prolog macht der Workshop beim E-Bike-Antriebshersteller Go Swiss Drive. Am Firmenstandort in Gams im St. Galler Rheintal holen wir uns das aktuellste Know How und schauen in der Produktion hinter die Kulissen.

Der Antrieb Go Swiss Drive ist ein Nabenmotor, der in der Schweiz produziert wird – und ab 2017 unsere E-Bike-Palette erweitert.

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Aktuell :

Happy Holidays und Betriebsferien!

 
Wir bedanken uns für Ihr Vertrauen und Ihre Aufträge im Jahr 2016. Wir wünschen Ihnen für die Festtage und fürs neue Jahr alles Gute, Gesundheit und viel Spass beim Biken.

Gerne begrüssen wir Sie wieder am Freitag, 06. Januar 2017.

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Aktuell :

Winter, Kälte, Schnee und Salz

 
Es ist winterlich kalt – und hier erhalten Sie einige Tipps, wie Sei und Ihr Velo gut und sicher durch den Winter kommen:

1. So erhält das Fahrrad nach “Salz-/Schneefahrten” einen grossen Gefallen:

Spülen Sie “Hahnen- respektive Süsswasser” aus der Giesskanne oder etwas Ähnlichem über Rahmen, Räder, Bremsen und Antrieb. Empfehlenswert ist dieses Prozedere jedoch nur, wenn im Anschluss die Möglichkeit besteht, das Fahrrad in einen trockenen, möglichst warmen Raum zu stellen. Das Wasser sollte nach der Reinigung verdunsten können, geschieht das nicht, können die Kabel der Schaltung und eventuell Bremse einfrieren.

Falls die Kette nach Schmierung schreit, bringen Sie diese erst an, wenn das Wasser vom Reinigen verdunstet ist, damit das Schmiermittel richtig bindet.

Die “Salz-/Schneepampe” regelmässig mit “Süsswasser” vom Velo runterzuspülen ist für die Funktionstüchtigkeit und den Werterhalt des Fahrrads sehr wichtig. Auch hochwertigen Bike-Teile setzt der “Salzfrass” durch das Streusalz zu.

2. Und wenn das Velo bei tiefen Temperaturen plötzlich nicht mehr so will wie gewohnt:

Es kommt vor, dass Schmelz-, Regen- oder Kondenswasser zwischen den Schalt-/Bremskabeln und den Aussenhüllen gefriert und damit die Funktion der Schaltung und Bremsen beinträchtigt ist. Es kann helfen, das Fahrrad in einen warmen Raum zu stellen, damit die Feuchtigkeit verdunstet. Hilft das nichts, ist der Gang in die Velo-Fachwerkstatt empfehlenswert…

Wir wünschen viel Spass im Schnee, winterliches Biken ist eine ganz spezielle Herausforderung!

Aktuell :

11 Fragen (und Antworten) rund um den E-Bike-Akku

 
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Der Akku ist die Energiequelle des Pedelecs. Er versorgt den Elektromotor mit elektrischer Leistung, die für die Unterstützung beim Fahren notwendig ist.

Kein Wunder also, dass vor allem über den eBike-Akku häufig diskutiert und gefachsimpelt wird. Worin liegen die Unterschiede bei den Akkus? Wie weit reicht die Akku-Ladung? Was muss ich bei der Lagerung beachten?

Thomas Raica, bei Bosch zuständig für die Leitung technischer Kundenapplikationen, informiert und gibt Tipps.

Was zeichnet Lithium-Ionen-Akkus aus?
Raica: Die Lithium-Ionen-Batterien gehören zu den modernsten und gängigsten Akkus für Pedelecs. Durch ihre hohe Energiedichte können sie mehr Energie bei relativ geringem Eigengewicht speichern. Bei sämtlichen Bosch eBike-Akkus, unseren PowerPacks, setzen wir auf die Lithium-Ionen-Technologie. Die Bosch Akkus zählen mit einem Gewicht von rund zweieinhalb Kilogramm zu den leichtesten am Markt, und sie verfügen über die höchste Energiedichte.

Welche Lebensdauer hat ein Akku?
Raica: Lithium-Ionen-Akkus sind nicht nur leicht, sondern bestechen auch durch eine hohe Lebensdauer. Die Bosch PowerPacks sind für viele Touren, Kilometer und Dienstjahre konzipiert. Das intelligente, elektronische Bosch Batterie-Management-System schützt Lithium-Ionen-Akkus vor zu hohen Temperaturen, Überlastung und Tiefentladung. Eine genaue Lebensdauer lässt sich allerdings nicht vorhersagen, diese ist vor allem abhängig von Art und Dauer der Beanspruchung.

Wie kann man die Lebensdauer beeinflussen?
Raica: Um einen Akku möglichst lange verwenden zu können, sollten eBike-Besitzer ein paar einfache Regeln rund um Schutz, Transport und korrekte Lagerung beachten. Dazu gehören etwa die Aufbewahrung in trockener Umgebung und der Schutz vor direkter Sonneneinstrahlung bei einer Raumtemperatur von circa 15 bis 20 Grad Celsius. Der ideale Ladezustand eines Akkus liegt bei 30 bis 60 Prozent. Die Ladung sollte im Idealfall bei Zimmertemperatur erfolgen. Beim Transport ist es wichtig, den Akku stets vom eBike abzunehmen und ihn sicher im Auto zu verstauen.

Wie lange ist die Ladezeit eines Akkus?
Raica: Die Ladezeit ist abhängig von der Kapazität des Akkus: Mit dem Standard-Ladegerät benötigen der PowerPack 300 für die halbe Ladung circa eine Stunde, der PowerPack 400 etwa 1,5 Stunden und der PowerPack 500 rund zwei Stunden. Ein komplett leerer PowerPack 300 ist in nur 2,5 Stunden vollständig geladen. Ein PowerPack 400 benötigt dafür 3,5 Stunden, der PowerPack 500 4,5 Stunden.

Wie weit reicht eine Akkuladung? Und wovon hängt die Reichweite des Akkus ab?
Raica: Für viele eBiker sind das zentrale Fragen, auf die es allerdings keine allgemeingültigen Antworten gibt. Die Spannbreite ist groß: Weniger als 20 bis zu deutlich über 100 Kilometer sind mit einer Akku-Ladung möglich. Einfluss auf die Reichweite haben viele unterschiedliche Faktoren: die Unterstützungsstufe, das Fahrverhalten, der Luftwiderstand, das Fahrergewicht, der Reifendruck und natürlich das Terrain. Wie ist die Bodenbeschaffenheit? Fahre ich auf einer asphaltierten Straße, einem Feldweg oder auf einem Trail im Wald? Beinhaltet meine Strecke Anstiege und Steigungen oder fahre ich ausschließlich in der Ebene? Dies alles beeinflusst die Akku-Reichweite. Wer eine Tour plant, für den lohnt sich ein Besuch auf www.bosch-ebike.com. Dort haben wir einen „Reichweiten-Assistenten“ eingerichtet, der unterschiedliche Faktoren berücksichtigt und einen Anhaltspunkt gibt, wie viele Kilometer unter den angegebenen Bedingungen zurückgelegt werden können.

Was sollte man im Winter beachten?
Raica: Generell gilt: Kälte reduziert die Leistungsfähigkeit des Akkus. Im Winterbetrieb bei Temperaturen unter null Grad ist es daher ratsam, den bei Raumtemperatur geladenen und gelagerten Akku erst kurz vor Fahrtantritt in das eBike einzusetzen. Ist das eBike längere Zeit nicht in Gebrauch, wie beispielsweise im Winter, sollte der Akku trocken, kühl und mit 30 bis 60 Prozent der Ladekapazität gelagert werden.

Was sollte man bei der Pflege beachten?
Raica: Zum Schutz insbesondere der elektronischen Komponenten ist ein Hochdruckreiniger zur Reinigung ungeeignet. Wir empfehlen, den Akku mit einem feuchten Tuch abzuwischen. Der Einsatz von scharfen Reinigungsmitteln, die zur Veränderung der Oberfläche führen können, ist zu vermeiden. Vor der Reinigung des eBikes sollte stets der Akku abgenommen werden. Auch die Steckerpole des eBikes gehören gelegentlich gesäubert und leicht gefettet.

Wie lädt man richtig?
Raica: Die PowerPacks mit Lithium-Ionen-Zellen können unabhängig von ihrem Ladezustand beliebig kurz geladen werden. Das integrierte Batterie-Management-System im PowerPack in Verbindung mit einem Bosch-Ladegerät schützt den Akku vor Überlastung beim Laden. Unterbrechungen des Ladevorgangs schaden den Akkus nicht. Ein wichtiger Hinweis: eBike-Akkus dürfen ausschließlich mit dem dazugehörigen Ladegerät aufgeladen werden, da andernfalls ein irreparabler Schaden entstehen kann und jegliche Gewährleistung oder Garantieansprüche erlöschen können.

Wie oft kann ein Akku geladen werden?
Raica: Selbst nach 500 Vollladungen verfügt der Akku über eine hohe Kapazität. Anschließend sind noch 60 bis 70 Prozent der ursprünglichen Akku-Kapazität verfügbar. Bei einem Test des ADAC im Herbst 2015 konnte ein eBike-Akku von Bosch sogar 1.515-mal vollständig ent- und wieder aufgeladen werden, ehe er nur noch 30 Prozent seiner ursprünglichen Kapazität besaß und damit kaum mehr zu gebrauchen war. Das bedeutet, dass der Akku umgerechnet für bis zu 57.000 Kilometer ausgereicht hätte – also für eine Strecke, die eineinhalbmal um die Erde reicht.

Wo kann man den Akku reparieren lassen?
Raica: Hochwertige Lithium-Ionen-Akkus wie die Bosch PowerPacks sind komplexe, fein abgestimmte Systeme, deren Reparatur besondere Fachkenntnis und aufwendige Fertigungseinrichtungen erfordern. Ein defekter Akku muss deshalb in fast jedem Fall ausgetauscht werden. Wir empfehlen folgende Vorgehensweise: Zunächst sollte beim Händler festgestellt werden, ob der Akku tatsächlich defekt ist, beispielsweise ein Fehler in der Elektronik vorliegt. Dank Batterie-Management-System und Diagnosetool ist dies für den Händler möglich. Ist der Akku defekt, wird er unter Einhaltung der Sicherheitsvorschriften entsorgt.

Wie werden die Akkus entsorgt?
Raica: Um eine umweltgerechte und kostenlose Entsorgung eines Bosch PowerPacks kümmert sich der Fachhandel. Diese wird über das „Gemeinsame Rücknahmesystem Batterien“ abgewickelt. So gelangen wertvolle Stoffe zurück in den Rohstoffkreislauf und unsere Ressourcen werden geschont.

Aktuell :

Markenbikes zum Outlet-Tarif – die Preise purzeln!

 
Bei Gütlin Velo startet der Sale: Wir laden Sie ein zur Schnäppchenjagd.

Wie wärs mit einem coolen Stadtvelo mit Riemen statt Kette, einem Flitzer mit moderner Getriebeschaltung oder einem E-Bike mit Bosch-Motor?

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Jetzt für 2999 statt 3499: Cannondale Mavaro Active 1 City: Ein elegantes E-Bike, das es faustdick hinter den Ohren hat. Der überlegen starke Bosch-Motor sorgt für viel Fahrspass, der potente Akku steht für eine ausserordentlich hohe Reichweite. Dieses E-Bike kaufen bei Gütlin Velo anteilig beinahe ebenso viele Männer wie Frauen – der tiefe Einstieg ist schlicht „unisex-y“. Rahmengrösse 47cm, passend für Körpergrössen von circa 162-175cm.

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Jetzt für 3699 statt 4699: Cannondale Synapse Carbon Ultegra Di2: Mehr Rennvelo geht nicht – Cannondale baut mit dem Synapse einen Traum für die Strasse. Mit der elektronischen Schaltung und hydraulischen Bremsen ist modernste und bewährte Shimano-Technik an Bord. Unser Rennvelo-Beststeller der Saison 2016 gibts jetzt zum ausserordentlich vorteilhaften Tarif. Rahmengrösse 54cm, passend für Körpergrössen von circa 172-178cm.

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Schnäppchenpreis, jetzt für 799 statt 999: Cannondale Bad Boy 3: Cool, cooler, Bad Boy. Es gibt keine Möglichkeit, mit mehr Style unterwegs zu sein. Das kultige Bad Boy besticht durch den cleanen Look, einen hochwertigen Rahmen und wertige Komponenten. Rahmengrösse Medium für Körpergrössen von circa 168 bis 178cm.

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Jetzt zum kleinen Preis von 1119 statt bisher 1399: Cannondale Contro 3: Wenn der Bad Boy erwachsen ist, dann avanciert er zum Contro. Das stylishe Urban Bike hat eine charakteristische Outline und mit wertigen Komponenten auch beachtlich gute innere Werte. Rahmengrösse Medium für Körpergrössen von circa 168 bis 178cm.

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Jetzt für 1199 statt 1499: Cannondale Trail 1, 29“: Ein Mountainbike der Extraklasse: Mit den 29er-Laufrädern wird grobes Gelände zum Sandkasten, das Trail 1 vermittelt viel Sicherheit auf dem Singletrail – oder auch auf dem Weg zur Arbeit. Denn die grossen Laufräder machen auch auf der Strasse eine herrvorragende Figur. Rahmengrösse Large – passend für Körpergrössen von circa 175 bis 185cm.

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Knallerpreis, jetzt für 1099 statt 1299: Cannondale Trail 2, 27.5“: Trail-Spass für kleines Geld. Das Trail 2 hat alles an Bord, was sein muss, um auf dem Singletrail Spass zu haben. Dazu gehören einen potente Rock Shox-Federgabel und langlebige Shimano-Komponenten. Rahmengrösse Medium für Körpergrössen von circa 170 bis 180cm.

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Superpreis, jetzt für 799 statt 999: Cannondale Trail 3, 27.5“: So wenig Geld für so viel Bike? Ja, denn hier ist ein hervorragender Alurahmen verbaut, die Shimano-Scheibenbremsen sorgen für Sicherheit und die Schaltkomponenten machen auch wildes Gelände-Rodeo mit. Eignet sich auch prima als Schülervelo. Rahmengrösse Medium für Körpergrössen von circa 170 bis 180cm.

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Jetzt 3999 statt 4989: à la carte Litespeed Urban Pinion: Modernste Velotechnik: Das Pinion-Getriebe mit 18 Gängen ist nicht zu überbieten beim Schaltspektrum, der Langlebigkeit und der Bedienfreundlichkeit. Der tiefe Schwerpunkt gibt dem Rad ein überlegenes Fahrverhalten. Die beste Wahl für den Vielfahrer und den Technik-begeisterten Fahrradliebhaber. Mit an Bord ist selbstverständlich ein Gates-Riemen. Rahmengrösse 53cm für Körpergrössen von circa 170 bis 180cm.

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Jetzt 1999 statt 2473: à la carte Litespeed Futuro: Riemen statt Kette! Dieses Velo macht Schluss mit Kettenverschleiss oder schwarzen Hosen. Der Carbon-verstärkte und Silikon-beschichtete Riemen hält zehntausende von Kilometern und fährt sich spürbar geschmeidiger als eine Kette. Selbstverständlich kommt ein eleganter Rahmen zum Einsatz, der sich sportlich-komfortabel fährt. Die komplette Shimano Alfine 11-Gang-Nabenschaltung setzt dem Bike die Krone auf. Rahmengrösse 53cm für Körpergrössen von circa 170 bis 180cm.

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Jetzt 2199 statt 2718: à la carte Litespeed Urban Futuro Lady: Riemen statt Kette! Das Litespeed Urban Futuro rollt an den Start mit einem City-Kit. Damit ist das Litespeed Futuro zum Vorzugspreis ausgestattet mit qualitativ höchstwertiger Beleuchtungsanlage mit Nabendynamo, funktionell-schlichtem Schutzblech, elegantem Gepäcktrager, solider Seitentstütze sowie Schloss. Rahmengrösse 48cm für Körpergrössen von circa 164 bis 174cm.

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Jetzt 1099 statt 1344: à la carte Litespeed: Das freche orange matt ist nur eine der Stärken dieses Strassenflitzers. In dieser Konfiguration verkörpert das Velo die perfekte Mischung zwischen Mountainbike und Rennrad. Schnell, leicht, sicher. Können wir selbstverständlich für Sie auch Aufrüsten mit Stadtveloausrüstung wie Licht, Gepäckträger und Schutzblech. Rahmengrösse 48cm für Körpergrössen von circa 160 bis 168cm.

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Jetzt 1099 statt 1294: à la carte Litespeed 26“: Wir bauen auch Kindervelos – und das genauso im à la carte-Baukastensystem wie bei den Erwachsenen. Ein Kindervelo sollte besonders leicht und langlebig sein, denn diese Fahräder werden am härtesten und intensivsten beansprucht. Dieses Bike wird auf dem täglichen Ritt in die Schule und in der Freizeit jahrelang eine gute Figur machen. Rahmengrösse 38cm für Kinder ab circa 8 Jahren.

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Jetzt 999 statt 1594: à la carte Litespeed Basic: Alles dran, guter Look, kleiner Preis. Bei diesem Bike stimmt alles, die inneren wie die äusseren Werte. Der Ledersattel und die Ledergriffe und der weisse Rahmen machen optisch viel her. Die City-Bike-Komponenten sorgen für Fahrspass bei jedem Wetter und bei jeder Jahreszeit. Rahmengrösse 53cm für Körpergrössen von circa 170 bis 180cm.

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Jetzt 2499 statt 3944: à la carte Retro Rohloff: Ein edler Stahlrahmen, gerüstet für den täglichen Ritt ins Büro und für die grosse Radtour. Von Fahrern des Retros haben wir schon Postkarten aus Portugal, Griechenland und Australien erhalten. Die Rohloff-Nabenschaltung ist eine Legende in Sachen Zuverlässigkeit. Rahmengrösse 53cm, passend für Körpergrössen von circa 170-180cm.

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Jetzt 1999 statt 2478 : à la carte Adventure: Perfekt ausgerüstet für den täglichen Ausritt im Asphaltdschungel! Federgabel, Disc-Bremse, 30-Gang Shimano LX-Schaltung, hochwertige Beleuchtung und schicke, leichte Schutzbleche sind nur einige Highlights dieses Bikes. Besonders edel und mit viel Understatement ausgestattet ist das Bike mit Brooks-Sattel und Ledergriffen. Rahmengrösse 53cm, passend für Körpergrössen von circa 170-180cm.

Für Beratung, Probefahrten und alternative Ausstattungswünsche sind wir für Sie da und begrüssen Sie gerne im Shop. (Sommerschlussverkaufs-Aktion gültig solange Vorrat, Preis- und Ausstattungsänderungen bleiben vorbehalten.)

Ergonomie auch beim Rabatt-Bike

Auch beim preislich reduziertem Neuvelo profitieren Sie von unserem vollen Service:
Berührungslos ermitteln wir beim Body Scanning via Laser Ihre anatomischen Masse und passen das Velo auf Ihren Körper an. So erhalten Sie eine Wohfühlgarantie fürs Velofahren.